Ar kada nors susidūrėte su situacija, kai variklio greitis staiga pakyla, tačiau laivo greitis atitinkamai nepadidėja? Ar degalų sąnaudos taip pat didesnės nei įprastai? Kas čia vyksta?
Šiandien Trodat atsakys į jūsų klausimus, iš tikrųjų visa tai sukelia sraigto tuščiosios eigos!
Prieš suprasime variklio tuščiosios eigos problemą, suprasime variklį. Sraigtas yra prietaisas, kuris bet kokią energijos formą paverčia mechanine energija. Jis generuoja trauką besisukdamas ašmenimis ar oro (vandens) purkštukais ir gali būti naudojamas transporto priemonei varyti į priekį arba kaip energijos šaltinis kitiems įrenginiams, pvz., Generatoriams.
Pagal skirtingas transporto priemones yra aviacijos varyma, kosmoso varyma, laivų varyma; pagal skirtingus principus yra sraigto varyma, reaktyvinė jėga, vandens srovės jėgainė, speciali jėga.
Šios sąlygos yra linkusios į traukos tuščiąja eiga:
01. Kai svoris iškraunamas
Nuleidus grimzlės liniją ir sraigtas yra per arti vandens paviršiaus, dažnai atsiranda oro ritinio reiškinys. Krovininiai laivai ir žvejybos laivai ypač turi atkreipti dėmesį į šią padėtį, kuri gali atsirasti iškrovus.
Reiškinys: didelės revoliucijos reguliaraus buriavimo metu, didelės degalų sąnaudos, vandens purškimas į galą
Sprendimas: Sumažinus už borto variklio montavimo padėtį ir padidinus atstumą tarp propelerio ir vandens paviršiaus, problema bus išspręsta. Sraigto padėtis turi būti tarp apatinės valties linijos ir 25 mm žemiau apatinės valties linijos. Jei laivas yra labai pakrautas, svarbu nustatyti pakabinamą padėtį už borto pagal apkrovą.
02 Verpiant
Kai yra keli propeleriai už borto, korpuso sukimasis pakreips korpusą, o išoriniai propeleriai bus per arti vandens paviršiaus, todėl lengva gaminti oro ritinio reiškinį. Kuo didesni tarpai tarp už borto variklių, tuo daugiau dėmesio reikia.
03 Plaukiant ant bangos keteros
Plaukiant ant bangos keteros ar galo, sraigtas yra per arti vandens paviršiaus ir yra linkęs į oro garbanojimo reiškinį.
04 Plaukiant sekliu vandeniu
Kai lankas ir laivagalis yra pakreipti per daug, sraigtas yra per arti vandens paviršiaus, o oras lengvai valcuojamas.
05 Pritvirtinimas prie laivo dugno
Kai laivo dugnas yra pritvirtintas prie jūros gyvybės ar šiukšlių, jis bus netolygus, o varikliams bus sunku sugauti tvarkingą vandens srautą, todėl audringas srautas virš variklių bus sugautas ore.
06 Valties apatinė forma
Jei laivo dugnas suprojektuotas nelygiomis plokštumomis, oras bus lengvai traukiamas, o sraigtas bus paveiktas, o oras bus įtrauktas ir valtis suksis.
07 Išsikišimai valties dugne
Jei laivo apačioje yra žuvų ieškiklis signalo prievadas (įsiskverbimo tipas) arba žuvų ieškiklis, šių prietaisų įsiurbtas oras sukels traukos variklį tuščiąja eiga.
08 Deformuoti arba sugedę varikliai
Taip pat gali būti priežastis, dėl kurios gali būti variklio deformacija ar pažeidimas, neleidžiantis normaliam vandens srautui.
Įvairūs traukos tuščiosios eigos ir sprendimo priemonių reiškiniai
