1. Įrangos perdavimas
Pjovimo siurbimo žemsiurbė padalinama, o po to bortiniu sunkvežimiu transportuojama į vietą sausumos transportu ir parenkama tinkama vieta agregato pakėlimui ir paleidimui. Jis taip pat gali patekti į kelionės tikslą plaukdamas.
2. Vamzdynų išdėstymas
Projektuojant purvo šalinimo vamzdyną, laikomasi principo kuo labiau sutrumpinti statybinių eilių atstumą ir sumažinti poveikį aplinkai. Žemsiurbės laivagalyje pagal faktinį poreikį prijungti plūduriuojantį vamzdį ant vandens, po plūduriuojančio vamzdžio
Po plūduriuojančio vamzdžio sausumos dujotiekis bus pratęstas iki grunto aptvaro zonos ir patenka į purvo sąvartyną.
Kai žemės dujotiekis kerta kelią, jis užkasamas po žeme. Žemyninis dujotiekis nutiestas išilgai pylimo ir paremtas dvigubomis plieninių vamzdžių pastolių eilėmis dujotiekio jungtyse sausumoje ir vandenyje. Dujotiekis
Montavimo atsargumo priemonės: vamzdyno tiesimas turi būti koreguojamas atsižvelgiant į statybos eigą ir vandens išleidimo angos vietą laiku. Ryšys turi būti tvirtas, sąsaja turi būti sandari ir neturi atsirasti nuotėkio. Pagrindinė linija turėtų būti kaip
Kiek įmanoma plokščias, tiesus, be negyvos posūkio.
Po to, kai siurbimo žemsiurbė yra prijungta prie plūduriuojančio vamzdžio palei krantą šalia kiemo, o tada prijungta prie kranto vamzdžio į kiemą. Viršijus siurbiamosios žemsiurbės vardinį išleidimo atstumą, purvo išleidimo vamzdynas bus nuosekliai prijungtas prie siurblio laivo pusiaukelėje.
Viršijus vardinį dugno gilinimo laivo atstumą, prie gilinimo linijos bus prijungtas relinis siurblys ir slėgis žemei transportuoti. Prieš oficialią dujotiekio gilinimo gamybą, dujotiekyje atliekamas skaidraus vandens slėgio bandymas, siekiant užtikrinti, kad visa linija būtų sandariai uždaryta, prieš pradedant oficialią gilinimo gamybą.
3. Upių gilinimas
(1) Gervės žemsiurbės padėties nustatymas ir tvirtinimas. Kai žemsiurbė įplaukia į statybų zoną, naudokite GPS, kad surastumėte ir su inkaro valtimi stumtumėte laivapriekio ir laivagalio vietą, palaipsniui reguliuokite laivo padėtį, kad pasiektumėte nustatytą padėtį.
Pritvirtindami inkarą, perkelkite plunksną prie gilinimo krašto linijos ir įkiškite į dumblą, kad pritvirtintumėte laivą ir įsisavintumėte inkaravimo padėtį. Priveržkite skersinį trosą po inkaravimo, o kai inkaras sugriebiamas, slankiklį galima ištraukti iš purvo paviršiaus.
Dirbtuvą galima pakelti į purvo paviršių.
(2) gilinimo seka. Pirma, iškaskite vieną gilinimo kanalą pirmoje ir paskutinėje juostose gilinimo zonos pakraštyje, o kitas juostas pagal standartinį korpuso iškasos plotį ir iškaskite pagal&principą; šalia dirvožemio pernešimo, toli dirva netoli perdavimo".
(3) gilinimo metodas. Žemsiurbės gilinimas naudojant horizontalų gilinimo metodą, tai yra, kairiosios padėties krūva kaip pagrindinis polis, kaip skersinis siūbavimo centras, kairiojo ir dešiniojo kabelio naudojimas pakaitomis atidėtas, sūpynės. Geros pertvaros kasimas, kurį atlieka techninis personalas pagal ploto numerį, statybos laiką, statybos komandą ir kokybės kontrolę, kad būtų atliktas išsamus įrašas ir žymėjimas plane.
(4) CSD pylimas, krovimas ir laivo perkėlimas. Kadangi siurbimo žemsiurbė turi pradėti polių išdėstymą ir perkelti laivą, siekiant išvengti pavojaus, kiti laivai nebegali vykdyti žemsiurbės statybos veiklos.
(5) Kokybės kontrolė: laive įrengta tiksli padėties nustatymo sistema, naudojant jūrinę pasaulinę padėties nustatymo sistemą (GPS) plokštumos padėties nustatymui, iškasimo gylio valdymą gylio indikatoriumi ir sraigtinio slėgio jutikliu, vandens lygio pasikeitimo stebėjimą kas dvi valandas, bet kuriuo metu reguliuoti sraigtuko gylį pagal vandens lygį, užkirsti kelią perkasimui ir perkasimui bei bandymai su echolotu po kasimo.
